Servomotore Delta diagnosi regolare e metodo di riparazione

In primo luogo, la temperatura del motore è troppo alta o il guasto comune del motore del fumo

Motivi: 1. Il carico è troppo grande; 2. Funzionamento bifase; 3. Ostruzione del condotto dell'aria; 4. La temperatura di lavoro è troppo alta; 5. Errore di cortocircuito interfase o intergiro degli avvolgimenti dello statore del motore; 6. Dispositivo di messa a terra dell'avvolgimento dello statore del motore; 7. La tensione di alimentazione è troppo alta o troppo bassa;

Metodo di manutenzione: 1. Facilitare il carico o selezionare un motore di grande spazio. 2. Eliminare il condotto dell'aria; 3. Adottare misure di riduzione della temperatura; 4. Controllare la tensione di alimentazione all'estremità di ingresso con un multimetro digitale e un amperometro.

In secondo luogo, il guscio del motore porta un fenomeno di guasto del motore

Causa: l'avvolgimento è umido, lo strato isolante è invecchiato e infragilito, o il filo di terra del trasformatore si scontra con il guscio della scatola di giunzione.

Metodo di riparazione: asciugare, sostituire l'avvolgimento.

Servomotore Delta diagnosi regolare e metodo di riparazione

Tre, motore di oscillazione guasto comune

Motivi: 1. Sbilanciamento del rotore del motore; 2. Piegatura dell'albero; 3. Disco della cinghia di trasmissione sbilanciato; 4. Il traferro irregolare causa una trazione magnetica unilaterale

Metodo di manutenzione: 1. Controllare l'equilibrio statico e dinamico; 2. Quando la piegatura dell'albero di raddrizzamento o l'albero di smontaggio non è più grave della piegatura dell'albero, l'auto può andare a 1-2 mm e quindi aggiungere il manicotto; 3. Regolazione dell'equilibrio di calibrazione 4.Center;

Quattro, l'attuale motore trifase sbilanciato guasto comune

Motivi: 1. Mancanza di tensione di alimentazione; 2. Il numero di giri della bobina trifase è diverso; 3. Il cablaggio interno non è corretto.

Metodo di manutenzione: 1. Controllare la tensione di alimentazione; 2. Smontare il motore o eliminarlo; 3. Correggere il cablaggio.

Cinque, la corrente a vuoto è un guasto comune del motore troppo grande

Motivi: 1. Il traferro del rotore dello statore è grande 2. La bobina di avvolgimento dello statore del motore gira troppo poco; 3. Installazione impropria

Metodi di manutenzione: 1. Regolalo e taglialo 2. Adattalo e avvolgilo dall'inizio; 3. Installalo da zero.

Sei, resistenza di isolamento per ridurre i guasti comuni del motore

Motivi: 1. La marea di infiltrazione dello statore; 2. Troppa polvere; 3. Danno dello strato isolante; 4. Infragilimento da invecchiamento dello strato isolante;

Metodo di manutenzione: 1. Umidità di drenaggio; 2. Rimuovere l'accumulo di polvere; 3. Riparazione; 4. Smontare.